柴油發(fā)電機(jī)組的異常運(yùn)行和事故處理  
1．運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)有冒煙、火花，較大的損擊聲及振動并伴有嗡嗡噪聲，應(yīng)使用緊急停機(jī)按鈕立即停機(jī)隔離，對柴油發(fā)電機(jī)組作一次全面的檢查以查明故障原因，同時(shí)匯報(bào)值長通知檢修進(jìn)行處理。若僅有振動，應(yīng)檢查機(jī)組基礎(chǔ)固定是否牢固，各部件安裝是否平衡，連接是否正確等，將檢查結(jié)果匯報(bào)值長，以決定采用進(jìn)一步的措施。 
2．若柴油發(fā)電機(jī)本體過熱（超過環(huán)境溫度30℃以上），應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)冷卻空氣進(jìn)風(fēng)與出風(fēng)口是否暢通，有無阻塞現(xiàn)象，環(huán)境溫度是否過高，是否存在熱空氣循環(huán)，冷卻水溫度是否偏高，定子電壓是否過高（1.05UN）以及有無過負(fù)荷等。發(fā)電機(jī)軸承過熱（大于80℃），應(yīng)檢查有無不正常的噪聲，軸承有無變藍(lán)，潤滑是否良好，油質(zhì)有無變質(zhì)等，查明原因后，運(yùn)行中能處理即處理之，不能處理或原因不明，匯報(bào)值長，以決定是否停機(jī)以及由檢修人員作進(jìn)一步的檢查、處理。 
3．保護(hù)動作跳閘
停機(jī)動作的可能原因： 
（1）發(fā)電機(jī)定子過電壓或低電壓； （2）發(fā)電機(jī)定子過電流； （3）潤滑油壓低一低； 
（4）冷卻水溫度高一高； （5）啟動故障； 
（6）發(fā)電機(jī)出口開關(guān)保護(hù)動作跳閘； （7）發(fā)電機(jī)逆功率； 
（8）柴油發(fā)電機(jī)組超速或低頻； （9）發(fā)電機(jī)失磁。 處理： 
檢查何種光字牌信號發(fā)出，哪些開關(guān)已跳閘，并將機(jī)組啟動方式選擇開關(guān)切至“ OFF”位置，對柴油發(fā)電機(jī)組作全面仔細(xì)的檢查以查明故障原因，設(shè)備有無損壞，盡可能消除之，征得上級運(yùn)行人員的同意后，復(fù)歸光字信號及保護(hù)動作等有關(guān)信號，對不能處理的故障，應(yīng)做好停機(jī)隔離措施，通知檢修人員進(jìn)行檢修處理。 
4．柴油發(fā)電機(jī)組異常運(yùn)行 
異常運(yùn)行的可能原因： （1）冷卻水水位低； （2）潤滑油油位低； （3）冷卻水溫度低； 
（4）燃油油位高或低； （5）潤滑油壓低； （6）冷卻水溫度高； （7）蓄電池電壓低； 
（8）發(fā)電機(jī)接地故障； （9）同期繼電器故障； 
（10）柴油發(fā)電機(jī)組 400V開關(guān)裝置故障。 
處理： 
運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)所發(fā)出的光宇信號確認(rèn)異常原因，并盡可能消除之，其中對發(fā)電機(jī)接地故障，在機(jī)組運(yùn)行的同時(shí)，按有關(guān)規(guī)程規(guī)定查找接地點(diǎn)。對無法消除的異常情況應(yīng)通知檢修處理。 
5．柴油發(fā)電機(jī)組400V開關(guān)裝置 及機(jī)組保安 MCC開關(guān)過電流保護(hù)動作跳閘。 
此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組電氣房內(nèi)有相應(yīng)的光字信號發(fā)出，運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)所發(fā)光字信號檢查有無過負(fù)荷及其它異常情況，持查明原因并消除之后再恢復(fù)供電。 
6．柴油發(fā)電機(jī)組在啟動時(shí)建立不起正常電壓或在運(yùn)行中電壓不穩(wěn)定，運(yùn)行人員應(yīng)檢查AVR運(yùn)行指示燈是否熄滅及亮度是否正常，并通知檢修人員及時(shí)處理。 
7．當(dāng)出現(xiàn)異常情況，發(fā)出光字牌報(bào)警信號以后，若柴油發(fā)電機(jī)組仍在運(yùn)行狀態(tài)，則禁止用復(fù)歸按鈕將它們復(fù)歸。 
8．柴油發(fā)電機(jī)啟動失敗“OVERCRANK LOCKOUT”光字牌亮 原因： 
（1）啟動系統(tǒng)故障，蓄電池電壓低，啟動齒輪卡住。 （2）無燃料或燃料噴射力不足或潤滑油粘度太高。 （3）燃料不能在燃燒室充分燃燒。 
處理方法： 
（1）觀察排煙色及排煙量，分析燃料燃燒狀況。 
（2）檢查燃油系統(tǒng)是否泄漏，日用油箱油位是否正常，燃油壓力低時(shí)，設(shè)法提高。 
（3）若潤滑油粘度大時(shí)，應(yīng)設(shè)法加溫或更換。 
（4）傳動齒輪是否卡??；蓄電池啟動電壓低時(shí)，設(shè)法升高。
（5）查出故障應(yīng)盡快消除，無明顯故障時(shí)，可手動啟動一次，如不能啟動，再檢查未能發(fā)現(xiàn)的問題或消除不了，應(yīng)隔離機(jī)組并通知檢修處理。 
9．柴油機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生內(nèi)爆炸聲響 原因： 
（1）發(fā)動機(jī)本體故障。 
（2）潤滑油與燃油一起燃燒。 （3）噴油系統(tǒng)故障。 處理： 
（1）檢查潤滑油溫是否正常。 （2）停機(jī)檢修。 10．高速旋轉(zhuǎn)，不能停止 原因： 
（1）燃料加速減速渦輪和調(diào)整器之間聯(lián)桿返回不良。 
處理： 
（1）    用燃料加減速渦輪直接停機(jī)。（2）停機(jī)檢修。
11．柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 原因： 
（1）調(diào)速器節(jié)流閥堵塞，柱塞沒有阻尼作用。    （2）調(diào)速器潤滑油勝污或柴油機(jī)供電不均勻． 
處理： 
（1）通知檢修人員，拆洗節(jié)流網(wǎng)，檢查柱塞是否有阻尼作用。 
（2）清洗調(diào)速器，更換潤滑油，或?qū)θ加蛪毫Φ牟痪鶆蚨鹊炔槌鲈虿⑴懦?/span>